1.概述
1.1 整車控制器VCU(Vehicle Control Unit)作為新能源車中央控制單元，是整個(gè)控制系統(tǒng)的核心。VCU負(fù)責(zé)汽車的正常行駛、制動(dòng)能量回饋、整車發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力電池的能量管理、網(wǎng)絡(luò)管理、故障診斷及處理、車輛狀態(tài)監(jiān)控等，從而保證整車在較好的動(dòng)力性、較高經(jīng)濟(jì)性及可靠性狀態(tài)下正常穩(wěn)定的工作。
1.2 電池管理系統(tǒng)BMS（Battery Management System），是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
1.3 可以說整車控制器（VCU）和電池管理系統(tǒng)（BMS）的性能好壞直接決定了新能源汽車整車性能的好壞，起到了中流砥柱的作用。
1.4 隨著新能源車的普及，相應(yīng)的產(chǎn)線規(guī)模日益擴(kuò)大，如何對(duì)下線的VCU和BMS產(chǎn)品進(jìn)行快速而有效的測(cè)試，是供應(yīng)商迫切需要解決的問題。本公司基于多年的產(chǎn)線測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，VCU和BMS設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)了專用的下線檢測(cè)設(shè)備。
2.設(shè)備功能特點(diǎn)
2.1 軟件的人機(jī)交互界面，在人機(jī)操作界面上測(cè)試人員可以實(shí)現(xiàn)一鍵自動(dòng)測(cè)試或是自定義手動(dòng)測(cè)試。
2.2 測(cè)試設(shè)備的硬件全部放置在機(jī)柜上，保證測(cè)試設(shè)備的集成性與美觀性。
2.3 數(shù)據(jù)可追溯，可將生產(chǎn)數(shù)據(jù)存入本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)。
2.4 系統(tǒng)可任意配置部分功能的單獨(dú)自動(dòng)測(cè)試邏輯，同時(shí)可以標(biāo)定功能閾值或故障參數(shù)，以驗(yàn)證不同的工況結(jié)果。
2.5 測(cè)試過程自動(dòng)化程度高，產(chǎn)線人員經(jīng)過簡(jiǎn)單培訓(xùn)即可使用該設(shè)備。
2.6 平臺(tái)化產(chǎn)線測(cè)試軟件，集成用戶管理、設(shè)備管理、測(cè)試序列編輯、數(shù)據(jù)查詢等功能，操作便捷，對(duì)設(shè)備維護(hù)人員技能要求低。
3.支持的測(cè)試項(xiàng)
3.1 下線產(chǎn)線檢測(cè)設(shè)備，支持的典型測(cè)試項(xiàng)如下：
（1）供電測(cè)試。
（2）CAN通信測(cè)試。
（3）Flash測(cè)試。
（4）靜態(tài)電流采集。
（5）模擬量測(cè)試。
（6）數(shù)字量測(cè)試。
（7）高低邊輸出測(cè)試。
（8）故障注入測(cè)試。
（9）邊界條件測(cè)試等。
